• pops
  • pops

Tregu i biçikletave të ngarkesave

Tregu i biçikletave të ngarkesave (Numri i rrotave: Dy rrota, tre rrota dhe katër rrota; Aplikimi: Ofruesi i Shërbimit të Korierit dhe Parcelave, Furnizues i Madh me Pakicë, Transport Personal, Mbetje, Shërbime Komunale dhe të Tjerra; Shtytje: Biçikletë Elektrike e Kargo dhe Naftë/Benzinë Cargo Bike; dhe Pronësia: Përdorimi Personal dhe Komercial/Përdorimi i Flotës)-Analiza e Industrisë Globale, Madhësia, Pjesa, Rritja, Tendencat dhe Parashikimi, 2020-2030

Theksimi në Reduktimin e Kongjestionit të Trafikut dhe Ruajtjen e Mjedisit për të Rritur Shitjet
Nga pikëpamja logjistike, biçikletat ose biçikletat me dy rrota kanë mbetur zgjedhja e parë e konsumatorëve në të gjithë botën. Për më tepër, për shkak të faktorëve mjedisorë, logjistikë, filozofikë dhe ekonomikë, kërkesa për biçikleta ka mbetur vazhdimisht më e lartë se ajo e makinave veçanërisht në rajonet në zhvillim si Azia Paqësori, Amerika Latine dhe Lindja e Mesme dhe Afrika. Biçikletat e ngarkesave kanë fituar popullaritet të jashtëzakonshëm vitet e fundit, për shkak të koeficientit të lartë të komoditetit të përdoruesit, nevojës minimale për mirëmbajtje dhe sfidave të trafikut të fryrë, veçanërisht në rajonet urbane në të gjithë botën.
Ndërsa rrugët e qytetit vazhdojnë të bllokohen me një ritëm të shpejtë, biçikletat e ngarkesave janë shfaqur si një nga mënyrat më efikase dhe më të përshtatshme të transportit për kompanitë e ngarkesave për shkak të së cilës, kërkesa për biçikleta ngarkesash ka lëvizur vazhdimisht në drejtimin e lartë vitet e fundit - një prirje që ka të ngjarë të vazhdojë gjatë periudhës së parashikimit. Në vazhdën e masave të vazhdueshme rregullatore që po merren për të mbrojtur mjedisin, lojtarët që veprojnë në tregun aktual të biçikletave të ngarkesave po përqendrohen gjithnjë e më shumë në prodhimin e biçikletave elektrike të ngarkesave. Një numër lojtarësh që operojnë në tregun e biçikletave të ngarkesave pritet të zgjerojnë portofolin e tyre të produkteve në vitet e ardhshme.
Në fund të këtyre faktorëve së bashku me rritjen e konsiderueshme të numrit të dërgesave komerciale në qytete të rajoneve të ndryshme, tregu global i biçikletave të ngarkesave pritet të tejkalojë shifrën prej 6.3 miliardë dollarë deri në fund të vitit 2030.

Kërkesa nga Rajoni i Zhvilluar në rritje; Biçikletat e Ngarkesave Fitojnë Popullaritet si Zgjidhje Logjistike Eko-miqësore
Gjatë viteve të fundit, qeveritë dhe organet e tjera drejtuese, kryesisht në rajonet e zhvilluara, po bëjnë gjithnjë e më shumë përpjekje për të adresuar një sërë sfidash që lidhen me transportin dhe ndikimin e tij në mjedis. Disa organizata qeveritare si dhe joqeveritare në të gjithë botën janë të prirur drejt rritjes së adoptimit të biçikletave të ngarkesave si një alternativë e transportit logjistik urban miqësor me mjedisin. Në Evropë, City Changer Cargo Bike Project synon kryesisht të nxisë përdorimin e biçikletave të ngarkesave si një mënyrë e shëndetshme, e kursimit të hapësirës, ​​eko-miqësore dhe me kosto efikase të transportit si në përdorime private ashtu edhe në ato komerciale.
Një pjesë e vogël e projekteve të ngjashme në të gjithë Evropën, si dhe rajonet e tjera të botës pritet të kenë një ndikim pozitiv në tregun global të biçikletave të ngarkesave gjatë periudhës së parashikimit. Rritja e konsiderueshme e numrit të projekteve të tilla pritet të krijojë ndërgjegjësim të dukshëm në mesin e aktorëve që veprojnë në sektorët komercial, publik dhe privat. Rritja e përdorimit të biçikletave të ngarkesave për logjistikë private dhe komerciale dhe aplikime gjysmë të palëvizshme është një tregues i qartë se biçikletat e ngarkesave po fitojnë me shpejtësi popullaritet të jashtëzakonshëm në të gjithë botën.
Për më tepër, në vende të tilla si Gjermania, në vitin 2019, shitjet e biçikletave të ngarkesave elektrike tejkaluan atë të makinave elektrike. Shumë qytete evropiane, përfshirë Amsterdamin dhe Kopenhagenin po udhëheqin rrugën për sa i përket përdorimit të biçikletave të ngarkesave si një mënyrë e qëndrueshme e transportit.

Lojtarët e Tregut Përqendrohen në Zgjerimin e Portofolit të Produkteve për të Përfituar
Disa kompani që operojnë në industrinë e ngarkesave, përfshirë DHL, UPS dhe Amazon kanë shprehur dëshirën për të testuar potencialin e biçikletave të ngarkesave në New York City, dhe kanë prezantuar një program pilot për të minimizuar bllokimet e trafikut në pjesë të caktuara të Manhattan. Organet e qeverisjes vendore të tilla si Departamenti i Transportit në New York po përqendrohen gjithnjë e më shumë në vlerësimin e sigurisë dhe realizueshmërisë së biçikletave të ngarkesave. Lojtarët e tregut që veprojnë në tregun aktual të biçikletave të ngarkesave po përqendrohen gjithnjë e më shumë në zgjerimin e portofolit të tyre të produkteve dhe nisjen e biçikletave të ngarkesave për të forcuar pozicionin e tyre në treg.
Për shembull, në gusht 2020, Tern njoftoi nisjen e një biçiklete të re elektrike të ngarkesave që është zhvilluar kryesisht për përdorim në rajonet urbane. Në mënyrë të ngjashme, në korrik 2020, Raleigh njoftoi fillimin e një game të re të biçikletave të ngarkesave elektrike.

Qytetet në të gjithë botën i japin përparësi transportit me karbon të ulët mes pandemisë së vazhdueshme të COVID-19
Shpërthimi i pandemisë COVID-19 pritet të ketë një ndikim të moderuar në rritjen e përgjithshme të tregut global të biçikletave të ngarkesave në vitin 2020. Një numër i qyteteve në të gjithë botën kanë prioritet zgjidhje të barabarta dhe të ulëta të karbonit, përfshirë biçikletën dhe ecjen deri në sigurojnë sigurinë e banorëve. Për më tepër, për shkak të rritjes së numrit të rasteve në të gjithë botën, biçikletat e ngarkesave janë shfaqur si një nga mjetet më të sigurta dhe më të realizueshme të transportit për të përfunduar dërgesat, shërbimet nga pika në pikë dhe dërgesat në kilometrat e fundit. Për më tepër, pasi biçikletat e ngarkesave mund të sanitohen lehtësisht në krahasim me makinat ose kamionët e shpërndarjes, kërkesa për biçikleta ngarkesash në mes të pandemisë së vazhdueshme COVID-19 është në rritje.

Pikëpamja e analistëve
Tregu global i biçikletave të ngarkesave pritet të zgjerohet me një CAGR prej% 15% gjatë periudhës së vlerësimit. Përqendrimi në rritje në minimizimin e bllokimeve të trafikut, zvogëlimin e emetimeve të karbonit dhe përdorimin e zgjidhjeve të qëndrueshme të transportit do të mbetet faktori kryesor që drejton tregun e biçikletave të ngarkesave gjatë periudhës së parashikimit. Për më tepër, një numër projektesh qeveritare, veçanërisht në rajonet e zhvilluara, ka të ngjarë të rrisë ndërgjegjësimin në lidhje me biçikletat e ngarkesave midis palëve të interesuara në sektorin e transportit, për shkak të të cilave, shitjet e biçikletave të ngarkesave do të vazhdojnë të rriten.

Tregu i biçikletave të ngarkesave: Vështrim i përgjithshëm
Tregu global i biçikletave të ngarkesave parashikohet të zgjerohet me një CAGR prej% 15% gjatë periudhës së parashikimit, për shkak të rritjes së tendencës së konsumatorit drejt blerjeve online në të gjithë globin. Rritja e numrit të automjeteve të transportit, të tilla si furgona ose kamionë, po shton më tej bllokimet e trafikut. Për shembull, statistikat nga Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar thonë se furgonët përbënin 15% të trafikut të përgjithshëm në të gjithë Anglinë në vitin 2019. Mbingarkesa e trafikut shkakton aksidente rrugore dhe humbje kohe dhe karburanti.
Urbanizimi po rritet në rajone të ndryshme globalisht. Në maj 2018, Kombet e Bashkuara deklaruan në një deklaratë për shtyp se 55% e popullsisë globale banon në zonat urbane, e cila parashikohet të arrijë në 68% deri në vitin 2050. Kjo rritje e urbanizimit ka rritur numrin e automjeteve në rrugë dhe aktivitetet e ndërtimit, gjë që ka çuar në bllokime dhe bllokime të trafikut.

Drejtuesit e tregut të biçikletave të ngarkesave
Rritja e emetimeve të transportit është një shqetësim kryesor në të gjithë globin. Rritja e numrit të udhëtimeve të shpërndarjes së ngarkesave po kontribuon më tej në nivelet e emetimeve. Për shembull, Bashkimi Evropian thotë se udhëtimet e shpërndarjes përbëjnë pothuajse 15% të të gjitha udhëtimeve urbane në vendet në të gjithë Evropën, gjë që rezulton në sasi të lartë të konsumit të karburantit dhe emetimeve.
Disa agjenci qeveritare të ndihmës nga fatkeqësitë përfshirë Zyrën e Menaxhimit të Emergjencave në Arlington po përdorin biçikleta ngarkesash për të transportuar mallra ku automjetet e tjera të transportit nuk janë në gjendje të ngasin gjatë rreziqeve. Për më tepër, Federata Evropiane e Çiklistëve promovon përdorimin e biçikletave të ngarkesave gjatë katastrofave emergjente ose natyrore. Kështu, aplikimet në rritje jo-konvencionale po nxisin kërkesën për biçikleta ngarkesash në nivel global.
Qeveritë në të gjithë globin po fillojnë programe për të zvogëluar ndikimin negativ të urbanizimit në rritje dhe numrin e automjeteve në mjedis. Qeveritë po i inkurajojnë njerëzit të miratojnë këto zgjidhje si një alternativë ndaj kamionëve tradicionalë të shpërndarjes, për shkak të avantazheve të ofruara nga biçikletat e ngarkesave, të tilla si zvogëlimi i bllokimeve të trafikut dhe emetimet e tubave të bishtit.

Sfidat për tregun e biçikletave të ngarkesave
Pandemia e COVID-19 ka bërë që shumica e bizneseve në të gjithë globin të shkërmoqen, për shkak të mbylljes së detyruar të aktiviteteve të prodhimit dhe prodhimit. Kjo ka bërë që ekonomia globale të tkurret në normën e saj më të ulët të rritjes. Shumica e bizneseve në çdo industri janë të varura nga njëra -tjetra dhe janë pjesë e zinxhirit kryesor të furnizimit në treg. Përçarja në zinxhirin e furnizimit që i atribuohet ndërprerjes së shërbimeve të transportit dhe transportit dhe ulja e kërkesës për automjete në të gjithë globin ka të ngjarë të shkaktojë që industria globale e automobilave të kontraktohet në TM1 dhe T2 të vitit 2020.
Kufizimet teknologjike të biçikletave të ngarkesave pengojnë performancën e tyre, duke penguar kështu miratimin e tyre për ngarkesa të rënda dhe në distanca të gjata. Biçikletat elektrike të ngarkesave kanë bateri më të vogla, gjë që kufizon gamën e tyre dhe kërkon karikim të shpeshtë. Infrastruktura e pazhvilluar për karikimin e automjeteve elektrike i bën biçikletat e ngarkesave elektrike të papërdorshme për transport në distanca të gjata. Kjo krijon një kërkesë për teknologji të përparuar të baterive, e cila ka të ngjarë të zgjasë gamën e biçikletave të ngarkesave.

Segmentimi i tregut të biçikletave të ngarkesave
Tregu global i biçikletave të ngarkesave është segmentuar bazuar në numrin e rrotave, aplikimin, shtytjen, pronësinë dhe rajonin
Bazuar në numrin e rrotave, segmenti me tre rrota dominoi tregun global të biçikletave të ngarkesave. Tre biçikleta ngarkese me rrota ofrojnë një udhëtim shumë të qëndrueshëm, në krahasim me atë të ofruar nga dy biçikleta ngarkese me rrota. Për më tepër, bilanci i siguruar nga tre rrota u mundëson të miturve të drejtojnë edhe biçikletën e ngarkesave. I ndjekur në tre rrota, segmenti me dy rrota vlerësohet gjithashtu se do të mbajë një pjesë të madhe, përsa i përket të ardhurave, gjatë periudhës së parashikimit.
Bazuar në aplikimin, segmenti i shërbimit korrier dhe parcela zuri një pjesë të madhe të tregut global të biçikletave të ngarkesave. Rritja e preferencës për blerjen e tregtisë elektronike është një faktor kyç që rrit segmentin e shërbimit korrier dhe parcela. Klientët mund të dorëzojnë blerjet e tyre në internet përmes biçikletave të ngarkesave ose të marrin me qira biçikleta ngarkesash; prandaj, disa dyqane dhe kompani online të shitjes me pakicë po përqëndrohen në zgjerimin e biznesit në rajone të ndryshme për të rritur shtrirjen e tyre globale të biznesit.

Tregu i biçikletave të ngarkesave: Analiza rajonale
1. Bazuar në rajonin, tregu global i biçikletave të ngarkesave është ndarë në Amerikën e Veriut, Azi Paqësorin, Evropën, Amerikën Latine dhe Lindjen e Mesme dhe Afrikën
2. Amerika Veriore dhe Evropa janë parashikuar të jenë tregje shumë fitimprurëse gjatë periudhës së parashikimit. Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar investoi në mënyra të shumta për të mbështetur shpërndarjen e biçikletave të ngarkesave. Për më tepër, kërkesa për biçikleta ngarkesash po rritet në Francë, Spanjë dhe Hollandë, e cila ka të ngjarë të nxisë tregun. Rritja e ndërgjegjësimit për biçikletat e ngarkesave në të gjithë Amerikën e Veriut parashikohet të nxisë tregun e biçikletave të ngarkesave në rajon.

Tregu i biçikletave të ngarkesave: Peizazhi i konkurrencës
Lojtarët kryesorë që veprojnë në tregun global të biçikletave të ngarkesave përfshijnë
Grupi BMW
Kasapë dhe Biçikleta
Cezeta, Fabrika Douze SAS
Kompania Energica Motor, Grupi Govecs
Harley Davidson
Hero Elektrik
Johammer E-Mobility GmbH
KTM AG
Mahindra & Mahindra Ltd.
NIU International
Bikes Rad Power LLC
Riese & Müller GmbH
Vmoto Limited
Yadea Group Holding Ltd.
Biçikleta Yuba Electric Cargo
Lojtarët kryesorë që veprojnë në nivel global po zgjerojnë gjurmët e tyre duke u përfshirë në bashkime dhe blerje me disa lojtarë në industri. Në Shtator 2019, Mahindra & Mahindra hapën një fabrikë të re në Uashington DC, SHBA, për të forcuar praninë e saj në të gjithë SHBA, dhe kompania investoi rreth 1 miliardë dollarë për zgjerimin e objektit të saj të prodhimit në SHBA Niu International gjeneron shumicën e të ardhurave nga shitjet të skuterëve elektronikë tek shpërndarësit jashtë linje ose direkt tek konsumatorët individualë në internet. Kompania miraton një model me pakicë omni-channel, duke integruar kanalet offline dhe online, për të shitur skuterë elektronikë.


Koha e postimit: Mar-12-2021